大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员海外生活的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海员海外生活的解答，让我们一起看看吧。
远洋船员上班注意事项？
一）所有在港船员必须服从公司和船队的领导。
（二）船长是人员和船舶安全的第一负责人，要对本船工作负责。
（三）全体船员要求严格遵守外事纪律;遵守所在国的法律法规和民族习惯。
（四）讲文明礼貌，严禁在境外公众场所与他人大声争吵，严禁船员在境外海上打架斗殴，不做任何有损国格人格的事。
（五）加强环境保护意识，不乱扔垃圾、不向外排污，保持船舶的清洁。
（六）船员应签订根据《安全联保职责》，建立联保制度，自愿成小组，方可参与登陆活动，登岸时最好7-10人一组，指定由一人带队，严禁个人单独外出，既防止被抢劫，同时严格杜绝船员偷渡或滞留不归***发生。
（七）严禁进入***进行***；严禁进入不安全的场所；严禁在国外船厂的厂区或海军基地及附近拍照，严禁进入禁区或在禁区附近观望。
（八）要求船员做到劳逸有别，工作时要穿戴工作装；休息日或上岸要穿戴清洁整齐，做到仪容整洁。
（九）严禁歧视、辱骂、殴打外籍船员，尊重其风俗习惯，友善和睦相处。
（十）船员在境外出现劳资矛盾***，可以及时沟通国内企业、船东和境外代理，进行内部协商、友善解决，或回国内向劳动仲裁部门提出仲裁，或向海事***提出司法诉讼，维护合法权利。
（十一）利马港只允许人员进出，但不能携带任何物品进出（包括船员行李等）；钦博特港口在行李经海关检查后，可随身进出。
（十二）船舶在港期间要确保船上24小时值班，值班船员要认真履行职责，驾驶安全巡视；晚上时所有门窗要关闭，严防公物和私物失窃。船舶在锚地时，应加强甲板前后的值班，未得到公司和代理公司的通知不得让他船停靠，以防海盗抢劫。
（十三）在港期间船员不得与外国人以物易物，避免产生不必要的事端。外出时不要携带贵重物品和大量现金，不要在街上乱捡东西，以防被敲诈，不要在***上换汇。
（十四）严禁船员和秘鲁当地华人勾结走私物品，尤其是走私违禁物品。
（十五）做好防火、防漏工作，严禁在机舱内明火作业；严禁躺在船上抽烟、乱扔烟蒂等不良习惯。
（十六）在船舷和高位置工作时要做好自身保护工作，自觉***取必要的安全措施。
（十七）做好物资保管工作，严禁倒卖公物和私有物品、在海军基地船厂修船期间，必须严格遵守海军基地的各项守则。
海员跑国内航线好还是国际航线好？
海员跑国内航线还是国际航线好，这个各有优点，相比来说国际航线的海员工资高，可以周游世界，带点各地的特产。
而国内航线的海员，在国内经常可以和家人联系，工资比跑远洋航线的低一些，就目前来看，还是跑国内航线好，因为受***肺炎疫情的影响，跑远洋航线的风险大高。
一边养老一边环游世界，在邮轮上养老是一种怎样的体验？
乘坐豪华邮轮安度晚年的新闻不是一次两次出现在媒体的报道中，当然说的都是国外老年人的事。随着中国邮轮旅游市场的发展，我相信不远的将来会有报道有关中国人的故事。
前两天和一个邮轮圈的朋友聊天，说到退休，她就说，退休后准备和家人在世界各地旅居，看哪好就在哪住些日子，只去一趟都了解透就不再去了，把想去的地方都走完就准备在家养老了，在家种种花草什么的，再或者实在在家闲得慌就准备上环球的邮轮，也是养老的一种补充方式。
邮轮养老并不是一件简单的事情，在西方国家也不是普遍的现象，但确实有一些人有这样的打算甚至付诸行动，全球主要的高端邮轮公司的船上都出现过这种情况，像题中提到的水晶邮轮，还有丽晶七海邮轮、银海邮轮、世邦邮轮，甚至公主邮轮都有过，但是真正能在船上住上一年甚至更多年的确实不多，原因各有不同，邮轮养老在全球来看还只是个概念吧。
出现邮轮养老的原因主要还是邮轮非常适合老年人出行，越是高端的邮轮就越是讨老年人喜爱。高端邮轮标准高、服务好、餐***致美味、岸上观光省心；长时间住在船上，和船员熟悉，关系融洽；不同的航次会有不同的游客登船，‘’邻居‘’会常换常新,话题不断；每天到达不同的国家或城市，一边养老一边环游世界；还可以会见居住在各地的亲朋好友。
说了这么多，邮轮真的适合养老吗？其实还有很多因素制约着：首先是得有充足的积蓄，或者还有不间断的收入来源，邮轮虽然受到很多人喜爱，但是消费也不低，尤其是高端邮轮更是价格不菲；身体的健康情况也是要考虑的，邮轮上虽然有诊所但是并不像综合医院或者专科医院那样完备，只能救急，而老年人生病或者已经有慢***更需要的是护理和调理；子女是否接受这种方式也必须得考虑；就算上述问题都不是问题还是要问问自己准备好了吗。
邮轮养老很多时候大家只是把这当成一种特殊的现象来聊聊，真的能成为哪怕是小众群体现象吗？未可知，需要用社会的发展和时间来验证吧。
到此，以上就是小编对于海员海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员海外生活的3点解答对大家有用。
